液化氣叉車的發展上世紀60年代末70年代初，由于國際原油供應短缺，主要的西方工業國家不得不尋找新的能源替代原油。更清潔、經濟的液化氣在此時得到研究與發展，成為替代汽油、柴油的新一代車用燃料。與此同時，以液化氣作為燃料的叉車也得到相應的發展。歐美等發達國家及地區大力推動液化氣叉車的使用，以滿足對碳排放、職業健康及企業高效運作等需求。近年來，液化氣叉車在歐美等發達國家不斷擴大市場份額，銷量大有超越柴油叉車和電叉車之勢。

改革開放以來，隨著中國尤其是珠三角和長三角加工制造業的蓬勃發展，叉車在各行各業中充分發揮其搬運貨物的功能。在中國內地設廠的外資及中外合資企業，仍保留國外一直使用液化氣叉車的習慣，從而帶動了國內液化氣叉車的銷售。我國政府也開始重視機動車輛的節能減排，中國工業車輛協會把節能環保作為“十二五”發展目標。經濟、環保、高效的液化氣叉車受到越來越多企業的青睞。

與柴油叉車相比

液化氣在燃料成本上以絕對優勢戰勝柴油。

液化氣叉車適合在戶內和戶外，甚至是環保要求特別高的工作環境工作。

與柴油不同，液化氣在汽化過程沒有污染物溢出，有效延長發動機壽命。

液化氣叉車工作過程中幾乎沒有有害顆粒排放，從而保證車間工人的身體健康。而柴油叉車尾氣中大量有害顆粒的排放，嚴重影響工人的呼吸系統健康。

液化氣叉車的發動機振動幅度小，噪音低，保障工人的聽力。

與電叉車相比

由于工業電價和電池購買價格不菲，電叉車維護成本高昂，液化氣叉車比電叉車更能節省使用成本。

即使在燃料不足的情況下，液化氣叉車還能一直保持動力。而電叉車的動力會隨著電力的減少而減少。

液化氣叉車可在凹凸不平的地面或陡坡上行駛。

液化氣叉車在整個商品生命周期中的碳排放量，即“碳足跡”比電叉車小很多。

液化氣叉車更換燃料快捷方便，而電叉車需要8小時的充電時間及8小時的電池冷卻時間。

電叉車的電池生產企業嚴重影響當地的生態環境和人類健康，國內已出現多起因電池企業違規排污而引起的“血鉛”事件。

液化氣叉車可在零下20度的低溫下工作。

看完上面的比較，你理解液化氣叉車是叉車行業未來發展的趨勢了嗎？

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